La passion du camion et de la route
Encore une dinguerie ce 20 décembre dans le calendrier de l’avant FDR, avec 16 photos de Steyr, ou, ça fait austère comme nom,non ? Go pour les photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/steyr Des photos signées Ji Pé, Mickymorges, Uwe
Encore une marque qui tombe dans l’oubli vers chez nous…
Voici 22 photos Steyr, une marque qui compte environ 0 camion préparés chez Kentie Truckspecials, vous trouverez toutes ces nouvelles photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1244
Merci aux contributeurs : Bertrand Rabaute, Jean Pol, Ji Pé, Mat Ireland, Samu88
Dans la vie, il en faut pour tous les goûts, voici, 11 nouvelles photos Steyr ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1244
C’est pas super sexy, et surtout un grand merci aux acharnés : Uwe et Mat Ireland
Esthétiquement, c’est pas forcement du goût de tout le monde, voici 12 nouvelles photos Steyr ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1244
En 1922, Steyr AG, inaugure sa production de camions, avec un premier modèle nommé Typ III, avec un moteur à essence, de 6 cylindres, de 34 chevaux, d’une transmission classique et de 2,5 tonnes de charge utile. Comme pour la branche automobile du groupe Steyr, l’histoire de Steyr-Daimler-Puch AG remonte à 1935, Steyr reprit la filiale autrichienne de Daimler-Benz, Austro-Daimler, et Puch Werke, un fabricant de bicyclettes, pour construire des modèles de camions dans l’usine de Floridsdorf Vienne. Ensuite, durant la Seconde Guerre mondiale, la nouvelle société produisait des camions légers et mi-lourds ainsi que des véhicules militaires. Après le conflit, une nouvelle gamme de camions apparut, principalement à capot, pour des charges utiles de 4 à 8 tonnes. Modèle 380, avec 4 tonnes, Modèle 480, avec 5 tonnes, Modèle 480Z, avec 6 tonnes, Modèle 586, avec 7 tonnes, Modèle 780, avec 8 tonnes, Modèle 790, En 1959, Steyr produisit la série Haflinger 700AP, 4X4. En 1968, Steyr, introduisit une nouvelle gamme de camions, en porteur, et en tracteur, et nommée « Plus », avec une cabine avancée, avec en option une couchette, deux choix de moteurs Steyr : un moteur diesel, de 6 cylindres, avec un turbocompresseur, de 280 chevaux, et un de 8 cylindres, de 320 chevaux, une transmission à 13 rapports fuller, de freins à air, en configuration de: 4×2, 4×4, 6×4, 6×6 et des charges utiles de 5 à 32 tonnes. En 1970, Steyr fabriqua un modèle de fourgon-pompe de Type 4000/200, avec un moteur diesel de 170 chevaux, une pompe de 18 000 litres/minutes, d’un réservoir d’eau de 4 000 litres, quatre roues motrices, et basé sur le châssis Steyr Modèle 790. En 1971, Steyr inaugure la série Pinzgauer, un modèle tout-terrain, avec un moteur de 2,5 litres, et en configuration de 4×4, 6×6. En 1974, Steyr construit deux usines, une à Thessalonique, en Grèce, et l’autre à Bauchi, au Nigeria. En 1991, l’activité de construction de camions Steyr, fut repris par MAN AG d’Allemagne.
Bravo à Uwe, Tophe69, JiPé pour ces photos !!
Aujourd’hui rentrée dans le giron de la marque MAN, les camions STEYR ont deserté la plupart des routes européennes, la plupart de ceux encore en service le sont en Autriche, leur pays d’origine, souvent affectés au services routiers.
Résoluments laids, il faut quand même bien l’avouer, ils laissent assez peu de souvenirs finalement !
Alors évidement, il est plus que difficile de trouver des photos inédites, alors il faut dire un grand merci à Uwe de fouiller dans ses archives, ne manquez pas cette mise à jour, et cliquez là :
https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1244
Il existe des marques peu répendues, disparues, inclassables voir meconnaissable, la rubrique divers est là pour ça avec la contribution d’Uwe, Jaka, Mich, Tophe, Alexis, Yassine, à qui rien n’échappe ! On clique vite ici pour en prendre plein les yeux !!!
