FIER D'ETRE ROUTIER

28/03/2019

La 7e concentration de camions à Loulé Portugal

La municipalité de Loulé organisera la 7ème réunion des camionneurs les 13 et 14 juillet 2019, selon le calendrier suivant:

Le 13, il aura lieu au Parque das Cidades à 10h00, avec des activités et des expositions à partir de 15h00 et un spectacle musical pendant la nuit de 22h00 à 14h00.

Le 14, le défilé débutera à 10h dans le Parque das Cidades, avec un défilé dans la ville de Quarteira et se terminera à Loulé pour la convivialité habituelle.

Nous attendons avec impatience votre confirmation lors de notre événement.

Pour plus d’informations, contactez:

Norberto Neves – +35 911 551 972 ou +35 963 932 231

Mikael Fernandes – +35 913 813 684 ou mikael.fernandes@cm-loule.pt

28/03/201926/03/2019

Les photos d’Algérie d’Hakim

Hakim nous fait profiter de ses photos de camions sur les routes d’Algérie. (2007)

27/03/201927/03/2019

Madagascar, ses routes, ses camions

Madagascar est l’un des pays les + pauvres du monde. Le Smic est à moins de 40 euros/mois. Esperance de vie 54 ans.
Les camions et le reseau routier ont quelques décennies de retard. Quelques routes goudronnées au centre de l’ile, où se situe l’essentiel des cultures qui approvisionnent le pays, mais pour le reste, anciennes routes défonçées ou pistes. Sur les routes, on peut voir des camions assez modernes, surtout ceux de la grande brasserie qui fabrique toutes les boissons (coca, bière, eau minerale) et l’entreprise du President (laitages, jus de fruits, huiles …). Beaucoup de Mercedes, quelques Renault, presque aucun Scania ni Volvo (ou alors trés vieux ). De + en + de camions chinois de moyen tonnage. Le vieux Taxi brousse Saviem est remplacé par les minibus japonais + de camions remorques que de semi. Frigos trés rares. Chargements uniquement en vrac, palettisation inconnue. Sur les pistes, le vieux Mercedes à museau est encore roi, souvent en 4×4. Une grande partie des camions sont en fait des autocars (taxi brousse PL) où on charge un peu de fret sur le toit. Sur les camions de frèt, on charge des gens par dessus les sacs de riz! Sur certains axes, un camion roule à peine à 10 km/h de moyenne. Les pannes peuvent durer plusieurs jours. Les routes coupées pour cause de pluie sont fréquentes. Le chauffeur n’est jamais seul dans sa cabine (un 2ème chauffeur mécano + 1 ou 2 passagers payants ). La couchette se situe sous le chassis. Aucun feu rouge, aucun radar, pas d’alcootest mais controles paperasse trés fréquents. L’expression King of the Road est justifiée, le camion est le roi, vaut mieux s’écarter car il utilise toute la largeur de piste et traverse les villages + vite que sur une route déserte. Anecdote surprenante, pas vu y’a 3 ans : Presque tous les camions sont équipés du scotch réfléchissant, trés efficace vu le faible éclairage des routes et des véhicules.

Mr Costaud (surnom donné par les mendiants ) farniente sur lagon

Que du bonheur!!!

estampillé fierdetreroutier

une ptite pensée pour FDR

le ravenala , arbre emblème du pays

fabrique de brique à la main

tas de brique dans le fleuve

403

Seb dans pousse pousse

fabrique objet d’art en corne de zebu

rayon viandes au marché

boite à lettres Republique Madagascar

fabrique tuiles a la main

404

village et tas de charbon de bois

remorqueur à main pour tirer la boutre dans la mangrove

le graisseur teste profondeur du gué

enfants qui disent bonjour

riziere

borne completement délavée

traversée de fleuve

panneau indicateur

especes de baobabs

especes de lémuriens

sculptures d’exterieur

charette a zebu pour acceder au bateau

copain zebu devant bungalow

soirée langouste préparée par les pecheurs du coin

margouillat ( copain qui bouffe moustiques et araignées mais bruyant )

enfants sortis de nulle part pendant cascades a moto

drapeau corse sur moto fdr

achat de crevettes aux pecheurs puis aller au resto avec

r12 tuning

avion interieur (logo ravenala)

vue du ciel : terre rouge et rizières

resto gastro et station galana

fleuve à lessive

lemurien

maïs au bord de route

maison en terre

fourrage sur la tète

kilimandjaro vu d’avion

Retour, bastia et cap corse vu d’avion

Une petite vidéo pour voir les camions de Madagascar

Couillonnades à moto

26/03/201920/03/2019

Chargement d’un compacteur

Voici les étapes du chargement d’un compacteur. Ce jour là, c’est un compacteur à cartons qui attendait bien gentiment près d’un quai de chargement. (par Bata25/2007)

Et voilà, la bête

bien fixée, elle ne craint pas de s’envoler avec le vent!

On commence par le plus simple, défaire le cable d’alimentation électrique.

Ensuite, on défait l’élingue, tour après tour.

Et voilà, il n’y à plus qu’à !

On se met au chaud un moment, le temps de monter le compacteur sur le dos du V8.

Un bon petit coup de balai s’impose pour se rechauffer

Bien sûr il faut tasser, mais ce jour-là, il s’agit de cartons propres

Le caisson est baché, et il n’y a plus qu’à rejoindre le recycleur à quelques kilomètres de là, juste le temps d’écouter la météo à la radio!

On vide

Et voilà, le boulot!

Il n’y a plus qu’à ramener la bête!

25/03/201920/03/2019

Transport de verre en interim

Il y a 2 semaines environ, Vedior bis m’appelle et me propose 5 semaines en tant que chauffeur pour les miroiteries de l’ouest (groupe saint gobain) et j’ai dit banco pour tenter le transport de verre.

J’ai commencé en Volvo FL220 pour des livraisons en Dordogne chez des menuisiers, puis le reste de la 1ère semaine a été des navettes pour Miroiterie de L’ouest La Rochelle et pour 2 autres filiales a Bordeaux. La 2eème semaine a duré 4 jours, en porteur, et a eété composé de livraison en ville et d’une promenade vers Poitiers!

La conduite doit être très souple pour éviter la casse et il faut bien savoir manoeuvrer car l’accès au chantier, c’est jamais le pied!!

Le boulot est très physique car le verre ça peut vite peser lourd et les chariots roulent pas tous très bien, toujours avoir les gants et les manchettes fournies par la boite pour pas se couper et pour passer dans les ateliers, penser aux chaussures de sécurité, la casquette spéciale et les bouchons spécial oreilles!!

1- les gans special verre 2- les manchons pour une protection des avants bras 3- Les bouchon a oreille special atelier 4- la casquette renforcée (mais c’est pas celle d’origine, j’ai pris les protections et c’est dans une a moi maintenant)

Midliner en livraison dans une résidence de « luxe », il a la régule qui deconne le turbo qui siffle et la boite qui craque

FL220 a ma première livraison, un veau qui rame comme pas possible

Le CF porteur que j’avais pour les navettes entre l’usine et l’Atelier d’alu 500m plus loin

Le CF semi a Bordeaux, qui a à peine 3 ans et qui trace mais qu’est ce qu’il est crade comme beaucoup d’autres camions.

Le midliner 220 en livraison sur un chantier, il n’a pas de limiteur et pas de ceinture mais c’est un vrai avion de chasse!!

au dépôt…. Le CF et la semi fruehauf de 1987 specialement carossé avec des rail pour les chariots!

Les cales

Si il y a du débordement des chariots, on met des cales de bois pour éviter les contact avec les autre chariots!

Apres on serre au chargement ou on desserre s’il faut vider!

la remorque grande ouverte!!

des fois, il y a des cadres a vider alors il faut ouvrir le toit pour évacuer!

au revoir chargement

la remorque se transforme vite en un véritable bordel organisé!!

l’intérieur de la remorque de 1987 vide….Ce que vous voyez au sol c’est la cale qui tiennent avec un systeme de boulon et des plaque qui serrrent en vissant!

Livraison en Dordogne chez un client super gentil

Livraison d’un double vitrage dans Angoulême

Livraison sur le chantier d’un musée, un sacré bordel a livrer, mais ça c’est fait!!

Si tot arrivé si tot posé!

Livraison en porteur chez un client en campagne avec chargement sur le coté

Un chargement de verre sur le coté

on enleve la barre et le coussin

on enleve la vitre

et on la pose sur un chariot!!!

Lundi ça sera retour a la maison, parce qu’ils n’ont plus besoin de moi pour l’instant!

En tout cas pour moi ça a eté une super experience

Ma tite conclusion :
C’est un taff ou il ne faut pas être tête en l’air et brutal. Parfois, les vitrages sur les chariots dépassent en hauteur et il faut penser à ouvrir la partie haute qui complète la fermeture du hayon. Etre toujours délicat en déchargeant tout comme dans la conduite, mais je ne vidais pas que du verre, il y avais des fois des encadrements en alu, des portes entières et des volet roulants mais c’était exceptionnel. Moi qui adore rouler en semi, ça m’a fait bizzare de me retrouver en Midliner S ou M, mais c’est comme tout on s’y fait!! (par Routard74/2009)

24/03/201924/03/2019

48 nouvelles photos Berliet

Comme beaucoup d’entre vous, je suis fan de la marque à la locomotive, BERLIET.
Comme beaucoup d’entre vous, petit j’ai révé de piloter un TR280 destination Istanbul ou Téhéran, mais voilà, la marque et les voyages ont disparu, il reste quand même quelques photos, et surtout la passion de la marque qui a fait la fortune de beaucoup de transporteurs et la gloire du transport français.

En ce magnifique dimanche de printemps, je vous propose 48 nouvelles photos ajoutées à la galerie avec les envois de Bata25, Denis Martin, Domi81, Pierre Leboulanger, Uwe, Tophe69, Mich, Jhm

Cliquez ici : http://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/331 , si vous êtes accroc, la galerie compte 1338 photos, servez-vous, cliquez, partagez, c’est fait pour !

24/03/2019

Pierre François au Moyen Orient

J’avais envie de voir autre chose à la fin de mon service militaire, j’ai acheté un camion, je suis parti de chez moi deux ans. On livrait des compagnies pétrolières à l’époque les camions étaient plus rapides que les cargos d’aujourd’hui. Je suis dirigeant d’une société de transport de marchandise, je ne fais plus de long voyages tous les soirs je rentre chez moi.

Voici mon premier camion Volvo F12 : Celui-ci marchait aussi fort qu’un 142 intercooler, réglé, aux alentours de 420 ch, avec celui-ci j’ai fait l’Irak , l’Arabie , la Syrie , la Jordannie, le Koweit, les Emirats, je suis décendu à Aba 😯 kms à vol d’oiseau du nord Yémen

Lors de mon premier voyage en Extrème Orient, j’ai fêté mes 20 ans au retour à Belgrade en Yougoslavie.

Une vue sur le Kurdistan le col de Ganziantep

On vient de passer le village de Cizré, on est à 5 km de la frontière irakienne

Je roule depuis 2 jours en Arabie Saoudite, et personne à l’horizon, vivement l’arrivée à la base vie.

Dans le désert en Arabie Saoudite avec un copain français, on s’arrête parce qu’il fait trop chaud.

Je reviens de Abba on est à 80km à vol d’oiseau du Yémen Nord.

Au retour de Libye mais la photo est prise tout près de Carthage devant un édifice romain

Une dune dans le désert juste à côté de Ryad en Arabie Saoudite.

Pose devant un Ken de chez Fridericci

24/03/2019

Transports de produits à recycler

Chimirec, mon entreprise a comme activité la récupération et le traitement des déchets dangereux (adr) dans l industrie et dans le secteur automobile.
Mon compagnon de route, un porteur remorque Renault Range T est équipé aux plus strictes normes adr avec bac de rétention tout autour de la caisse. Pour bien travailler j’ai un hayon de 2.70m pour faciliter les manœuvres. Il supporte 2.500kg. J’ai aussi un tire fûts pour la manipulation des fûts de 200l et d’un gerbeur électrique.

Voici la bête

Indispensable gerbeur

Bac de rétention tout autour de la caisse

Hayon de 2m70

Porte Fût

Voici un exemple de journée type :

4h le réveil sonne….. La gueule dans le cul. Comme tous les lundis…… Douche café…. En route pour le dépôt….
Programme de la journée : Chargement Lyon 9e…. Lozanne et Vaulx en Vélin. Pas de decouche ce soir ma femme et mes zouzous sont contents…

5h.00 direction Lyon Vaise…. On va compter 3h de route car vers 7h 7h30 l’arrivée vers Dardilly risque d’être un vrai gymkhana…
Petit coup de téléphone quotidien à mon confrère du camion remorque traditionnel Yvan Reynaud histoire de bien commencer la semaine…. Pause café à l’aire de Dracé et go. C’est parti pour la galère…..

Chimirec

Une heure et quart plus tard… Je suis rue Saint Simon à Lyon devant la concession Renault…. Comme d habitude le lundi matin c’est un merdier total… Les clients ainsi que les salariés de la concession se garent comme des merdes, en restant polis….
Une fois les voitures déplacées… Début des choses sérieuses….. Manœuvre plus chargement..
7min plus tard on est en place…
Le job consiste à déposer des contenants vides et récupérer les contenants pleins…..

Chimirec

1h plus tard la remorque est quasi pleine et le porteur au tiers…
Direction une cimenterie bien connue sur la commune de Lozanne charger 4 palettes….

Sur le trajet mon boss me préviens client annulé…. Grrrrrrr

Direction Vaulx en Vélin…. Autre concession cette fois-ci le Lion franc comtois…. Je decroche la remorque dans la zone industrielle à Decines… Et go chez Peugeot pour récupérer des bacs de batteries et de pare brise.. Quelle bonne idée que mon employeur ait investi dans des gerbeurs. 30min plus tard la remorque est raccrochée direction Montmorot pour décharger….

Arrivé 2h plus tard à Montmorot… Par chance juste 2.. collègues en porteur sont à quai. La mise à quai est un peu sportive mais bon on a le temps…
30 minutes plus tard le porteur et la remorque sont vides…. Les contenants vides sont rechargés pour le lendemain… Et le chauffeur a bien mérité d aller se jeter une bonne bière au bistrot du coin…