FIER D'ETRE ROUTIER

Bonjour, je me nomme, Michael, 45 ans, je roule chez SONOTRI groupe G.C.A. depuis janvier 2017 et en Cdi depuis le 1er Septembre 2017.
Depuis Avril 2019, je roule en Iveco 460 Np au GNL. Il est de Novembre 2018. Je l’ai eu à 600kms et il en a ce jour 12 500.

Le GNL c’est un gaz methane qui est refroidi à -161°c, pour le passer de gazeux à liquide.

De fait, le  port d’Epi est obligatoire casque et visière, gants cryogenique et vêtements couvrant pour faire le plein.  Après avoir branché  la prise de masse il faut placer dans un petit orifice  la canne pour dépressuriser le circuit. Et le gros c’est pour brancher le pistolet de remplissage.
Le principe est simple. Ensuite, c’est automatique. Ça s’arrête quand c’est bon. Il na faut  jamais monter a plus de 16 bars. Ensuite remplir le réservoir, les deux commutent ensembles.

Je me fie à la jauge digital plutôt qu’à l’aiguille. C’est simple à faire. Mais ca bug souvent.

L’autonomie est donnée pour 1100 kms mais je fais plutôt environ 900 kms. En conso j’arrive à faire 30/31 kgs/100, on ne compte plus en litres. Je roule très peu à vide.

Côté qualités, le bruit réduit, c’est écologique,le  prix au kg 1,12€ actuellement…

Côté défauts, autonomie réduite, reprises et puissance faibles, il n’y a pas de stations partout. Je me fournis chez Engie à Rungis 94 et Bondoufle 91 étant donné que je fais beaucoup de région parisienne. Avec un camion gaz, il ne faut jamais attendre le dernier moment pour faire le plein. J’anticipe selon les jauges, parce que les stations Rungis par exemple sont souvent en panne. Selon mes trajets c’est remplissage tous les deux jours. Il ne faut jamais perdre de vue que c’est le remorquage obligatoire en cas de panne sêche !

La seule chose qui fonctionne au gasoil, c’est le webasto, on a un petit reservoir de 10L

Les qualités à bord de L’iveco  sont multiples : beaucoup de rangements, confort, accessoires, radio Bluetooth, clim de nuit, caméra de distance, la Bva est pratique.

Bien sûr il a quelques défauts : bruits divers, voyants qui s’allument sans raison, klaxon sur volant. Le démarrage à froid est quelques fois fastidieux et ça fume pas mal.

Je regrette par rapport à mon ancien Man les feux directionnels. Je trouve l’éclairage un peu faible mais il possède les Ab et les Lp.