FIER D'ETRE ROUTIER

Les années passent, les filles sont grandes et fini les concours.

De mon côté j’ai retrouvé un boulot plus intéressant mais néanmoins prenant. N’ayant plus trop de temps libre à consacrer à mon jouet, ni l’envie je dois l’avouer, il a fallu se résoudre à prendre la décision de s’en séparer avant qu’il ne continue de trop vieillir.

Je n’avais pas trop envie de le laisser partir vers le monde équestre où il aurait trouvé certes une utilité mais où il aurait pris un coup de vieux en peu de temps à coup sûr..

Par l’entremise de Eric, mon commercial Volvo, j’ai contacté François Michel, un collectionneur lorrain qui a partagé une annonce pour une vente. 

ça a duré une journée à peine avant qu’un 1er coup de fil reçu d’Isère qui sera le bon, de la part de Miguel, un ancien transporteur, qui a flashé sur le modèle.. De plus il recherchait un peu ce genre de config, car son fils Yanis fait du rallye, ça pourrait convenir pour partir sur des compétitions, tant en hébergement qu’en paddock.

 Après l’envoie d’autres photos plus en détail puis une venue rapide avec son épouse dans les Vosges pour un essai, Miguel ayant conduit un F12 dans sa jeunesse est vite sous le charme et me confirme vouloir l’acheter. Après une ballade ensemble d’une trentaine de kms où il a manié sans faute la vieille SR62 toujours orpheline de sa 1ére. ça m’a rassuré, surtout pour le projet de son utilité à venir, un peu comme moi à l’époque. Bref,  j’ai dû accepter sa proposition de me l’acheter !

Rdv pris 2 semaines plus tard pour la transaction . 

Mais entre temps, j’ai constaté une fuite de liquide refroidissement, chose qui n’était jamais arrivé ces 8 années écoulées. Rien de bien grave, il s’agit juste du vase d’expansion qui se délite J’ai trouvé la pièce sans trop de difficulté. Après une bonne heure de boulot de remplacement, ça m’a donné l’occasion de faire un tour d’essai, la montée d’un col, Oderen, pour voir si tout allait bien au niveau fonctionnement du circuit de refroidissement, RAS. Le vase était estampillé 1981, d’origine donc. 

3 Une dernière intervention, rien de grave

obligé de faire des essais sur route très rigoureux

J’ai vidé les coffres, en étant replongé dans les souvenirs des ces quelques années passées à partir tôt les dimanches matin dans tous les confins du Grand Est.  Que des bons souvenirs.

Ce matin, j’ai rempli un dernier disque pour aller le chercher à mon hangar à mon village où venaient Miguel, son papa Daniel retraité qui lui aussi a conduit ce modèle précisément dans le passé et surtout Yanis, le petit fiston qui sera l’heureux propriétaire. 

le grand jour, un dernier disque à mon nom

Tout le monde était ravi, et moi le premier, à voir où mon vieux camion va encore faire un bout de chemin.

Ce soir à 18h, il est arrivé avec succès en Isère, par les nationales. J’étais un peu inquiet mais à la fois serein!

Voilà, après un rêve de gosse réalisé qui a duré 8 ans et demi et 10000kms, la page est tournée, avec soulagement et surtout avec le sourire, il s’agit d’un vrai passage de flambeau, je suis certain qu’il est entre de bonnes mains, qu’il va être bichonné et restauré.

Bonne route et longue vie mon beau camion!

Voici les dernières quelques sorties qui ont eu lieu en 2018 et 2019.

Du saut d’obstacles ou des endurances.

De la Haute Saône, au bas Rhin en passant par la Meuse, tout ça sur fond de belles routes vosgiennes.

Ces derniers concours, notre nièce Lucie nous accompagnait, c’était vraiment cool, de supers souvenirs tout ça.

Et pour finir, la belle vidéo au doux son du 12 litres !