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Courage et solidarité pour les collègues aggressés lors des émeutes

Une grosse pensée pour tous les chauffeurs qui ont été agressé ces derniers jours. STEF, VP, Mauffrey, Perrenot, Alines, et surement d’autres. Ils auront jamais les honneurs, mais se retrouver seul, démuni face à des groupes de jeunes qui n’ont de respect pour personne, ça doit être horrible.
On fait un métier déjà pas facile, s’il faut en plus gérer des choses pareilles, ça va pas être simple.
L’effet de groupe, la volonté de faire le buzz, et la surenchère entre quartier n’arrangent rien.
Ni haine, ni racisme de ma part. Juste encore la preuve, que nous ne sommes jamais protégés, ou que ce soit.
Respect et force à vous.
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FIAT, 53 nouvelles photos

Il est devenu plus que compliqué d’avoir de nouvelles photos FIAT. J’attendais d’en avoir au moins 50 à proposer, en voici 53. Il a fallu plus d’un an pour les réunir, découvrez les en cliquant ici 
Bravo aux spotteurs qui ont les yeux bien ouverts : Mickymorges, Dominique Pouly, Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, José Capapey, Tophe69

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Volvo FH3, 102 nouvelles photos

Le FH3 a encore de beaux restes. La preuve, avec ces 102 nouvelles photos que vous aurez la chance, la joie et le privilège de déguster si vous cliquez ici  Triées, par pays, par catégories et transporteurs, bref vous allez vous régaler sans prendre une seule calorie.
Merci aux spotteurs : Arsene25, Bata25, Dedieu, Emeric Thillier Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, Mat Ireland, Francisco, Gerard Bobenrieth, Samu88, Samuel Lacomme, Pascal Sabot

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Carnet de bord 2023 – Phil26 – Semaine 26

Transports Duarig

Salut los amigos ! La 26e semaine est en ligne, on a fait la bascule pour 2023, plus que 26 semaines et c’est Noel. En attendant, voici la dernière de juin, qui se termine bizarement, mais c’est pas de ma faute !!! J’ai rien fait chef ! Bonne lecture en cliquant ici et bonnes vacances au juilletistes !

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Carnet de bord 2023 – Baloo – Semaine 16

On en apprend tous les jours, figurez-vous qu’il y a aussi des chauffeurs en astreinte. Payé pour rester à la maison près du téléphone, comme les pompiers ! C’est un peu ce qui est arrivé à ce brave Baloo chez Combronde et c’est à lire en cliquant gentiement ici 

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Carnet de bord 2023 – Pierre70 – Semaine 26

Pauvre Pierrot, il livre ses piscines dans des endroits ou on irait pas en C15, il doit affronter à coup de pelle des Virgine, des Claire, et tout ça pour se faire bouffer par des moustiques le soir !  Comme dirait Calimero : « C’est trop inzuste » C’est à lire accompagné d’un kir en cliquant ici 

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Une livraison de Mobil-Home avec les transports Sohier, par Chouchen

Un chargement ou un déchargement de Mobile Home comment ça marche ?

Bonjour cher lecteur 
Toi qui va partir en vacances ou qui est déjà en vacances dans un mobil home. Je suis sur que tu demandes comment il est venu jusqu’à ton camping préféré ? 
La réponse c’est en camion !!! Comment ils ont fait pour le charger et le déchargement ? Je t’invite à lire ce qui qui  suit.
Alors prenons l’exemple en photos ci joint : 
Volontairement j’ai pris un exemple simple. Il existe plusieurs techniques et différents matériels mais dans l’entreprise où je travaille c’est cette configuration la plus simple !!!
Donc nous étions deux camions et deux VP. Laurent et Facki comme chauffeur. Nathan et moi-même comme VP
On a chargé à Mayenne 53 pour livraison à côté de Morhange 57
Les Mobil 9,50 x 4,30 x 4,48 mètres posé sur les camions environ 10 T pièce 
Notre itinéraire : 
Mayenne / Laval / Le Mans / Orleans / Montargis / Courtenay en prenant l’autoroute pour passer Courtenay / Sens / Troyes / Arcis sur Aube / Brienne le château / St Dizier / Pagny sur Meuse / Toul en étant sortie de la N4 et en contournant Toul par le Nord / direction St Avold / puis la D999 jusqu’à Morhange puis direction Gros Quintin et enfin Harprich !!!!!
Oui tu as raison cela fait des Zigzague !!!!
Le plus important c’est que le chauffeur et le convoyeur soit chacun de leur côté et que les deux fassent les mêmes choses en même temps !!!! Il faut être synchronisé.
Alors pour ton information ils sont monté sur des roues selon les modèles il y’a un ou deux essieux. Les roues c’est soit des roues de brouettes au pire au mieux des roues de remorques pour aller le samedi à la déchèterie.
Aujourd’hui on a de la chance chaque remorque est équipé de table élévatrice. Ces dernières vont nous permettre de fa descendre le mobile dans le châssis de la remorque.  donc pas besoin de dégonfler voir de démonter les roues. Ce qui est systématique sur les camions remorque !!!
Une des deux remorques est équipé d’un hayon hydraulique donc il n’y a que deux rampes à 50kg pièce à mettre en place plus deux demie rampe pour prolonger. Cela évite que le mobile ne se coince l’arrière avec le sol et l’avant avec le cul de remorque. 
La seconde remorque est plus ancienne donc c’est six rampes dont les poids sont identiques et quatre tabourets pour permettre une bonne inclinaison. Oupsss j’allais oublier dans ce cas de mettre en place sous les roues arrières du tracteur  deux rampes également pour bien surélever l’avant. Bien évidemment on joue aussi avec les suspensions pneumatiques pour arriver à avoir une bonne pente !!!!
Ensuite on fixe le câble du treuil a l’aide d’un timon ou d’une chaîne que l’on fixe sur le châssis du mobile. Souvent on rajoute une roulette pour nous aider 
Maintenant le but c’est de le faire monter en faisant en sorte que l’ensemble soit centré sur la remorque. Donc on tire ou on pousse et on se parle entre nous pour dire où est le milieu de nos pneus !!!! Une fois en place on mets des cales roues devant et derrière 
Très souvent on joue de la sangle pour tirer un côté ou l’autre. À chaque fois on centre l’avant en premier. On arrime à la remorque puis on renouvelle l’opération pour l’arrière. Évidemment on place des cales en bois à chaque extrémités. 
Pour l’arrimage il faut compter environ huit sangles par mobile. Chaque constructeur ayant des châssis différents le calage et le sanglage est différent !!!!
Ensuite il faut placer les panneaux de gabarit avant et arrière. Brancher les gyrophares. Mettre en place les panneaux convois exceptionnels avant et arrière !!!
Ranger les rampes et les tabourets quand il y en a.
Ranger et sangler le timon qui est vendu avec le mobile home. Ranger le câble du hayon et celui de la télécommande du treuil.
Mettre en place les rétroviseurs de convois.
Fermer tous les coffres.
Vérifier que ta rien n’oublier 
Enlever les EPI (combinaisons, casquette de sécurité et gants)
Lever mon panneau de convoi exceptionnel sur ma voiture pilote 
Me laver les mains et faire les papiers avec l’expéditeur et le conducteur. Certains demandes que la VP signe les documents Lettres de voiture et BL tout comme le conducteur. 
Maintenant il faut rouler !!!!
Pour ce voyage on est arrivé le lundi matin chez le client à 9h45 on est reparti à 11h00 le lundi. On est arrivé chez le destinataire le mardi soir à 17h00. Pour une distance d’environ 800 kilomètres.
Sachant que arriver sur place je dois aider le conducteur à la manœuvre. C’est à dire que moi qui lui sert de vue à l’arrière du véhicule.
En général pour une semie il faut 1 heure pour charger et 35 à 45 minutes pour vider. En Camions remorque il faut 1h45 pour charger les deux mobiles et 1h15 pour vider. Ce sont des temps moyens. En effet si on est à contre pente ou du dévers ou un terrain non stabiliser ou un accès très restreint les temps sont beaucoup plus long.
Pour le déchargement c’est la même procédure que pour le chargement. 
Voilà j’espère cher lecteur avoir répondu à tes nombreuses questions !!!

Profites bien de tes vacances dans ce beau mobil home. Et avec ta copine modération bois un verre à notre santé parce que nous on a mouillé le maillot pour que tu en profites. Et c’est pas celui du bain !!!
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Interlaken 2023

Bien que voisins, on connait finalement assez mal les traditions suisses.
Outre le championnat de lancer de drapeau suisse, qui se déroule tout au long de l’année depuis le 17e siècles, d’autres fêtes reviennent chaque année animer la vie Helvète, on notera Le Zibelemärit qui réunit les amoureux de l’oignon à Berne, dans les salles de restaurant, on mange des plats à l’oignon (soupes, gâteaux), et le soir c’est festival du pêt.
Il y a également le Sechseläuten de Zurich qui se conclue par la crémation du Böögg était un personnage masqué fauteur de trouble terrorisant les enfants durant les périodes de carnaval.
La course aux œufs ou le lancer des œufs sont pratiqués dans les campagnes, notamment à Bâle-Campagne et à Effingen en Argovie, au moment de Pâques, course sans impact sur l’environnement.
Et bien sûr, chaque année, les suisses vont en procession à Interlaken, pendant la plus grande concentration de camions du pays. De beaux camions, de toutes marques, pas de frime, juste la passion et l’amitié, parce que c’est ça aussi la Suisse ! Cette année, c’est Jeff qui a été y faire un saut, il n’a pas été déçu, la concentration a tenu toutes ses promesses.
A ne pas manquer en cliquant ici 

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Les 100 ans des transports Mazet

Il n’est pas si fréquent qu’une entreprise de transports passe le cap des 100 ans. C’est le cas avec les transports Mazet, qui viennent de fêter le leur à Aubenas.
On voit passer leur camions dans toute la France, mais c’est bien en Ardèche qu’a débuté cette longue saga familiale.
Il y a 100 ans, en 1923, le jeune Louis Mazet et son épouse se lancent dans le transport de sacs de ciment et de materiaux qu’ils recupèrent en gare PLM de Lalevade d’Ardèche ou le train du Teil fait son terminus. Prévue pour rejoindre Le Puy, cette voie ferrée ne sera jamais achevée. Les Mazet ne rechignent pas à la tâche, et l’entreprise se diversifie assez rapidement. Louis Mazet vend son affaire de livraisons de matériaux à un grossiste qui deviendra le groupe GEDIMAT.

Dès 1930, les Mazet se tournent vers les transports de marchandises classiques, et s’installent à Aubenas, et particulièrement les moulinages, tissus, ce ne sont pas les entreprises qui manquent alors dans la région. C’est tout naturelement vers le Nord et Lyon que s’effectuent les transports et que ce créent les premières agences. Au fil des années et des crises, l’entreprise suit l’activité des industries au plus près et développe son service messageries avec bon nombre d’agences aux coins de la France. En 2023, Mazet emploie 1200 personnes, repartis sur 22 agences, et près de 750 moteurs.

A l’heure ou bon nombre d’entreprises ont fait le choix du dumping social, Mazet fait de la resistance, en employant que du personnel de nationalité française, roule Michelin à 100% et au carbure au Colza français, alors RDV en 2123 à Aubenas pour le Bi Centenaire !

Ne manquez pas la galerie  de photos du centenaire signées Cedric en cliquant ici ; Retrouvez également la galerie photos Mazet en cliquant ici : 

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Renault AE, 61 nouvelles photos

Le concorde, Charles De Gaulle, le TGV, Paul Bocuse, Le Rafale, L’Arc de Triomphe, Ariane, Le Camembert, le Viaduc de Millau, Le France, Gustave Eiffel, Versailles, le Bordeaux, Charles Baudelaire, le festival de Cannes, Jeanne d’Arc, Marius Berliet, Jules Verne, La 2 chevaux, La Révolution, La Bouillabaisse, Le Cap d’Agde, le Futuroscope, Le Louvre, Les 35H, Le Tunnel de Fourvière, Deauville, Le Foie Gras, Brigitte Bardot, Le Moulin Rouge, La Chèvre de Monsieur Seguin, Auchan, Biarritz, Les Grèves, Eric Cantona, La Caravelle, Bernard Hinaut, La baguette de pain, Le Cassoulet, La Baule, Le Cognac, La Carte Vitale, Les Gilets Jaunes, L’arrogance, Le Festival d’Avignon, La Nationale 7, Les 24h du Mans, Avoriaz, Louis de Funès, Chanel, Louis Vuitton, Michelin, La porcelaine de Limoges, La Choucroute, L’ASSE, Bison Futé, Le Ministère du temps libre, Napoléon, Le Port du Havre, La Vache qui Rit, Total, La Moutarde, Les Cuisses de Grenouille, Michel Houelbeke, Asterix, Jean de la Fontaine, Alain Prost, La Grotte Chauvet, Rocamadour, Le French Kiss, LVMH. Je crois avoir fait le tour… Ah non, j’ai oublié le Renault Magnum
Pour me faire pardonner, voici 61 nouvelles photos du fleuron de l’industrie franchouillarde en cliquant ici Merci aux french lovers : Bata25, Bruno Stadler, Chouchen, Christian Bacher, David Christian Dav, Emeric, Freddy Pierreux, Jean Michel Bonnet, Mat Ireland, Mich07, Pat’Oc Occitan, Pierre70, Polo Delabre, Samu88, Samuel Lacomme, Tophe69