LES TRANSPORTS ROY
Histoire d'un transporteur…
par Bata25
- Bata25 nous raconte l'histoire d'une entreprise qui lui était chère et dans laquelle il a travaillé quelques années. Comme à son habitude, la présentation se fera en vidéo, pour la voir : cliquez ici !
- Le repas des anciens ROY : cliquez ici !
Nous sommes dans les années 20, Francis Roy acheta 2 chevaux, une charrette, plus le contrat du corbillard. Et oui à cette époque, il fallait tout faire. Les chevaux étaient logés à l'ecurie de la ville ……
Mon futur patron Roger, naquit en 1926
Les années passèrent, la guerre finit, nous approchons des années 50, le transport se developpe…. La futur station va etre montée
Les hommes travaillent sans relache, derriere on aperçoit un C6
Voila le P45 de Francis, vous avez vu la hauteur du chargement... Dans ses bras, Jean François, un des fils de Roger qui sera plus tard gérant de la societé. Il décèdera en 1997 dans les montagnes du Haut Jura suisse …..
Un camion Bedford que Roger transforma en citerne (il n'y avait pas que les italiens )
... D'ailleurs on voit le plateau
Par la suite la station prit forme
Ici livrée par un transporteur de Pontarlier
Voilà un autre Bedford, qui avait aussi été transformé en citerne
Le voilà pris dans les neiges entre Epenoye et Pontarlier, presque 2m de neige !!!
Voila Roger avec un GLR, en plein travail... Regardez ses chaussures, ça vous fait pas penser à quelqu'un?
Voilà un chargement de paille, un wagon complet mis sur un seul camion …
Pour la petite anecdote, en allant vider a Passavant (à 15kms de Baume les dames), la ligne téléphonique venait d'etre posée, tout était en zig-zag et quand Roger passa avec sa paille, il n'y avait plus de ligne !!!
Toujours en GLR à Port St Louis...
... Ou il chargeait de la farine de cacahuètes pour engraisser les cochons
Après une petite halte, lors d'un déménagement sur Marseille. Du plus petit au plus grand: Toto (Michel qui deviendra plus tard chauffeur), Claude (patissier) et Jean François qui sera gérant de societé.
Ensuite vint le temps de la pub, ici GR200
Un GLR que je conduirais plus tard
Une petite parenthèse: diplomes donnés ici à Roger (le 3ème en partant du bas) et les querelles qui commençaient (année 1956)
Nous arrivons dans les années 70, les nouveaux modèles sortent, ici un GR260, il y en avait 2 dont 1 avec la boite ZF
Il y avait ce Stradair avec lequel je faisais des déménagements et du transport.
Nous arrivons en 72, je viens donner la main de temps en temps, vidange, graissage et lavage des vehicules. Mon pote Toto ici en plein boulot, faisant l'entretien sur son 950kbt, (c'était rare) il préferait rouler (normal c'est le fils)
En 1975 nous fêtons les 50 ans de l'entreprise, le tracteur et la semi tout en chocolat
Et l'article paru dans l'Est
Voilà la carte de visite de l'époque
En 1978 ou 79, la maison s'agrandit, nous déménageont de la rn RN 83 en ZI
Notre bon vieux GLR qui finira sa vie à l'ecole de routiers de Gray
Voilà mon J7 Peugeot, avec lequel j'ai parcouru quelques kms, jusqu'en Ecosse, quand on aime on compte pas. (ici la patronne)
voila un GR280
Il y en avait 2
Ils faisaient la ligne sur Paris en 2 tours une semaine et 3 tours l'autre semaine.
un G231 en déménagement, c'était une des specialités de la maison
Avec penderies
Et valises à vaisselles
Qu'il était beau!!!
Le voilà avec tout le mateiel pour faire du bon travail
Joe, le chauffeur qui se plaint du mal du dos aujourd hui en retraite
Quelquefois Roger (le patron) savait mettre de l'ambiance
Nouveau logo
Voila ma 1ère semi
Ce jour là, j'étais le plus heureux des routiers
J'avais un camion avec une couchette et mon 1er voyage était du côté de Grenoble
Voila l'autre GR280
Un Daily venu combler le parc
Les 310 ont fait leur apparition au sein de la société, toujours au nombre de 2, vous avez vu les longues portées?
Ce GR280 on l'a gardé pour faire de la région et éventuellement des voyages sur Paris
Véhicule à quai
Le fameux TR305 que conduisait Toto, ensuite je l'ai repris
Entre temps, j'ai eu un G260 que reprit Joe
Et Toto eut un R310
Nous avions un depot a Aubervilliers et ce Renault était toujours sur la capitale pour les petites ramasses
En 1986, Roger prit une retraite bien méritée mais il venait toujours nous donner la main et preparer le casse croute.
En 1988, les Tpts Roy s'associaient avec plusieurs transporteurs et donc il y eut un nouveau logo. Nous déménageons alors à Mamirolle àa 20kms de Besançon en direction de Pontarlier (RN 57)
Cette année là, je touche un R340, la fierté m'envahissait car après toutes ces années sur la route, je touchais mon tracteur neuf mais surtout j'avais le webasto.
Fin janvier 89, après 18 ans passés dans cette entreprise familiale ou on était une bonne bande de copains, ou la sincerité, la convivialité régnait et avec un patron super (qui, hélas, disparut trop vite) nous apprenions que les Tpts Roy cessaient leur actvité.
