Dussaillant - Voiron

Les transports Dussaillant créés en 1962 par Aimé Dussaillant en entreprise individuelle et par la suite évolué en sarl l'année 1971. Le premier camion était un Berliet GAK, suivi de deux autres Berliet les années suivantes, pour faire de la zone courte au début et étendu en zone longue ensuite.

Lors du lancement de volvo en France, l'entreprise a été une des premières a en acheter un en Isère début 1967. C'etait un F88 série 56, à l'époque il y avait moins de 1000 volvo en france. Avec l'évolution, il a fallu se tourner vers le transport en semis-remorques et en 1972 c'est une savoyarde Trailor tractée par un F89 qui grossi le parc puis un autre etc...

Début 1978 l'entreprise avait alors 3 porteurs et 4 ensembles, la nouvelle série volvo "F" aparue puis les F10 remplecèrent les F89. En 1984 la deuxième serie de "F" entra dans le parc et par la suite la troisième série en 1988. Dorénavant la parc comptait 6 tracteurs, 8 savoyardes et 4 porteurs. La Tautliner apparut dans le parc en 1990 et à chaque remplacement pris le relais des savoyardes. De 1992 à 2008 ce sont 14 Fruheauf-Benalu (chassis aluminium) qui accompagnaient les tracteurs.

En 1995 aprés de bon et loyaux services les 8 F10, 1 F4 et 2 F7 porteurs, 6 F12 Volvo et un R310 Renault, ont été remplacés progressivement par les FH12 380 et 420 en 2001 qui nous ont accompagnés jusqu'a la vente de l'entreprise en 2008. Au total il y eu 40 Volvo, 3 Berliet, 1 renault, 7 trailor, 4 Kaiser, 14 Fruheauf-Benalu.
Elle à était fidèle à volvo durant 40 ans!

La sarl était axée sur Paris et la région Parisienne puis c'est étendue en Normandie principalement, en Picardie, Champagne ardennes, et transportait beaucoup de papier (bobines), fardeaux de bois en provenance de scandinavie et divers lots industriels. Aimé Dussaillant gérant a été aidé par son fils Michel et il l'a succedé à sa retraite.

Cette photo ou mon grand-père, mon père et ma tante font la pose, date de 1971, à l'époque le parc était composé de ces 4 volvo f88 et d'un renault gallion.
Le volvo que l'on voit en premier plan et le Premier F88 vendu dans l'isère en mars 1967.

Toujours en 1971 mon grand père jette de l'eau chaude sur les pare-brises recouvert par le givre et la neige.

En juillet 1976 à cause de la condensation entre les produits chimiques chargés dans l'un des trois semi-remorques, un feux s'est déclaré et s'est répandu sur les deux porteurs qui étaient autour dont un chargé de caoutchouc et l'autre de pâte a papier.

le tracteur...

et la trailor de 1972 qui était la 1ere semi remorque de l'entreprise.

La pate à papier et les deux porteurs qui étaient autour du semi remorque.

Mon grand père qui pose fièrement devant le premier f10 en 1978

Un des deux volvo F7 celui ci de 1982. Une fois le camion vendu cette photo nous avait été envoyee pour nous prouver que le nom avait etait changé.
Dommage que je ne l'ai pas à notre nom avec les bandes volvo en dégradé bleu.

Sur cette photo de 1985, deux F10 et un R310.

A cette époque le parc avait évolué, il avait un volvo F408 et deux F720 en porteurs 4x2. 3 tracteurs F1020, un F12 385, les deux F10 et le R310 de la photo. Parmi les 33 tracteurs que nous avons eu, du premier F89 en 1972, au dernier FH12 en 2006 il y a eu 1 renault R310 en 1982 qui avait des bandes en dégradé volvo.

Mon père qrz "gros minet" et son ensemble. En 1988 le premier F12 400 de la dernière serie de "F" avant les "FH" avec une Kaiser de la même année.

L'ensemble entier avec la kaiser de la même année. Cette savoyarde est la dernière avant la 1ère tautliner.

Et voici la première Tautliner

Le dernier de la 1ere serie de FH12. ensemble de 1998

tout neuf encore en ww

Chez joyau a l'agence de st égreve (38) (En arriere plan un vieux fourgon trailor à Ducros)

au déchargement chez un client en isère

Au havre toujours en 1998

port du Havre.

Dans le Morvan.

2002, 1er FH12 3ème série

Ici un chargement de bouteilles neuves.

FH12 420 et Benalu réhaussable

la voilà réhaussée

En 2005 deux semis neuves on étaient bachées aux couleurs de Dica France

Entre début 2007 et début 2008 4 semis ont étaient rebachées aux couleurs de France Géothermie, les deux premières avec ce logo ci...

Et les deux autres avec ce nouveau logo

Début 2010 j'ai retrouvé sur leboncoin ce F10 turbo intercooler 6x2 de 1988, dans un état exceptionnel pour son âge. (le dernier de l'entreprise avant les "phares carrés")

Nous l'avions gardé 4 ans, à l'origine il était carrossé en savoyarde.
Puis il est passé entre deux autres mains et la personne qui l'a mis en vente, dans la Haute-Marne, était la 4eme main et a effectué la transformation du chassis en 2004 car il faisait du débardage. Aujourd'hui il sert toujours pour le débardage à coté de Paris dans le 91, et il n'est surement pas du tout pret de finir sa vie...

La nouveauté 2011 c'est Michel qui a remis un camion en route, juste une seul, spécialisé dans le montage de meubles. Bravo pour la renaissance des transports Dussaillant!

Un nouveau compagnon pour le FH12 380 un FH 440.

Lors d'agencement de chambres a l'hôtel Atrium d'Arles.

	Transports DUSSAILLANT - Voiron (Isère) Par Jeremy
Les transports Dussaillant créés en 1962 par Aimé Dussaillant en entreprise individuelle et par la suite évolué en sarl l'année 1971. Le premier camion était un Berliet GAK, suivi de deux autres Berliet les années suivantes, pour faire de la zone courte au début et étendu en zone longue ensuite. Lors du lancement de volvo en France, l'entreprise a été une des premières a en acheter un en Isère début 1967. C'etait un F88 série 56, à l'époque il y avait moins de 1000 volvo en france. Avec l'évolution, il a fallu se tourner vers le transport en semis-remorques et en 1972 c'est une savoyarde Trailor tractée par un F89 qui grossi le parc puis un autre etc... Début 1978 l'entreprise avait alors 3 porteurs et 4 ensembles, la nouvelle série volvo "F" aparue puis les F10 remplecèrent les F89. En 1984 la deuxième serie de "F" entra dans le parc et par la suite la troisième série en 1988. Dorénavant la parc comptait 6 tracteurs, 8 savoyardes et 4 porteurs. La Tautliner apparut dans le parc en 1990 et à chaque remplacement pris le relais des savoyardes. De 1992 à 2008 ce sont 14 Fruheauf-Benalu (chassis aluminium) qui accompagnaient les tracteurs. En 1995 aprés de bon et loyaux services les 8 F10, 1 F4 et 2 F7 porteurs, 6 F12 Volvo et un R310 Renault, ont été remplacés progressivement par les FH12 380 et 420 en 2001 qui nous ont accompagnés jusqu'a la vente de l'entreprise en 2008. Au total il y eu 40 Volvo, 3 Berliet, 1 renault, 7 trailor, 4 Kaiser, 14 Fruheauf-Benalu. Elle à était fidèle à volvo durant 40 ans! La sarl était axée sur Paris et la région Parisienne puis c'est étendue en Normandie principalement, en Picardie, Champagne ardennes, et transportait beaucoup de papier (bobines), fardeaux de bois en provenance de scandinavie et divers lots industriels. Aimé Dussaillant gérant a été aidé par son fils Michel et il l'a succedé à sa retraite.
Cette photo ou mon grand-père, mon père et ma tante font la pose, date de 1971, à l'époque le parc était composé de ces 4 volvo f88 et d'un renault gallion. Le volvo que l'on voit en premier plan et le Premier F88 vendu dans l'isère en mars 1967.	Toujours en 1971 mon grand père jette de l'eau chaude sur les pare-brises recouvert par le givre et la neige.	En juillet 1976 à cause de la condensation entre les produits chimiques chargés dans l'un des trois semi-remorques, un feux s'est déclaré et s'est répandu sur les deux porteurs qui étaient autour dont un chargé de caoutchouc et l'autre de pâte a papier.
le tracteur...	et la trailor de 1972 qui était la 1ere semi remorque de l'entreprise.	La pate à papier et les deux porteurs qui étaient autour du semi remorque.
	Mon grand père qui pose fièrement devant le premier f10 en 1978	Un des deux volvo F7 celui ci de 1982. Une fois le camion vendu cette photo nous avait été envoyee pour nous prouver que le nom avait etait changé. Dommage que je ne l'ai pas à notre nom avec les bandes volvo en dégradé bleu.
Sur cette photo de 1985, deux F10 et un R310.	A cette époque le parc avait évolué, il avait un volvo F408 et deux F720 en porteurs 4x2. 3 tracteurs F1020, un F12 385, les deux F10 et le R310 de la photo. Parmi les 33 tracteurs que nous avons eu, du premier F89 en 1972, au dernier FH12 en 2006 il y a eu 1 renault R310 en 1982 qui avait des bandes en dégradé volvo.	Mon père qrz "gros minet" et son ensemble. En 1988 le premier F12 400 de la dernière serie de "F" avant les "FH" avec une Kaiser de la même année.
L'ensemble entier avec la kaiser de la même année. Cette savoyarde est la dernière avant la 1ère tautliner.	Et voici la première Tautliner	Le dernier de la 1ere serie de FH12. ensemble de 1998
tout neuf encore en ww	Chez joyau a l'agence de st égreve (38) (En arriere plan un vieux fourgon trailor à Ducros)	au déchargement chez un client en isère
Au havre toujours en 1998		port du Havre.
Dans le Morvan.		2002, 1er FH12 3ème série
Ici un chargement de bouteilles neuves.	FH12 420 et Benalu réhaussable	la voilà réhaussée

		En 2005 deux semis neuves on étaient bachées aux couleurs de Dica France
		Entre début 2007 et début 2008 4 semis ont étaient rebachées aux couleurs de France Géothermie, les deux premières avec ce logo ci...
Et les deux autres avec ce nouveau logo




Début 2010 j'ai retrouvé sur leboncoin ce F10 turbo intercooler 6x2 de 1988, dans un état exceptionnel pour son âge. (le dernier de l'entreprise avant les "phares carrés")	Nous l'avions gardé 4 ans, à l'origine il était carrossé en savoyarde. Puis il est passé entre deux autres mains et la personne qui l'a mis en vente, dans la Haute-Marne, était la 4eme main et a effectué la transformation du chassis en 2004 car il faisait du débardage. Aujourd'hui il sert toujours pour le débardage à coté de Paris dans le 91, et il n'est surement pas du tout pret de finir sa vie...
La nouveauté 2011 c'est Michel qui a remis un camion en route, juste une seul, spécialisé dans le montage de meubles. Bravo pour la renaissance des transports Dussaillant!
		Un nouveau compagnon pour le FH12 380 un FH 440.
Lors d'agencement de chambres a l'hôtel Atrium d'Arles.